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    近年来，随着高速公路的不断延伸，广东一些原来落后的山区市县的县域经济得到了迅猛发展。交通不便，基础设施落后，一直是广东山区市县的心头之痛。据调研数据表明，一个地区的经济增长是多种因素综合作用的结果，但交通环境的改善是促进经济增长的重要条件之一。近年来，随着以高速公路为骨架的南粤公路交通网络的不断延伸，改变了交通不便、物流成本高昂等制约山区发展的因素，使广东河源、梅州、云浮等山区市县的县域经济得到了迅猛的发展。河源市是广东地级市中经济总量较小的市，所辖５个县全部是广东省重点扶持县。以往由于受交通条件限制，来河源考察的客商戏称来河源要“一来三补”－－补轮胎、补精神、补腰骨，河源丰富的自然资源始终“优势不优”，招商引资成功率相当低，２００２年河源有五大经济指标全省倒数第一。去年以来，随着粤赣、河龙、龙梅等高速公路的相继建成通车，河源市借“路”突围，奋力打造“后发河源”，广泛承接珠三角的产业转移。如今，河源市的地方财政一般预算收入、税收总收入、工业增加值等指标已经“后有追兵”，财政占ｇｄｐ的比重更升至全省第１０位。当地一位县领导说，以往由于交通不便，到外头招商引资没有底气，现在不同了，许多外商主动找上门，谈合作找商机。  
    截至去年底，广东省公路通车总里程达１１.５万公里，其中高速公路超过３１４０公里，居全国第二位。预计到２０３０年，全省高速公路通车里程达到８８００公里左右，高速公路网络进一步完善，全省所有县城基本上能够在３０分钟内上高速公路。 
 
（新华网广东频道  2006-02-26   陈戈、刘茜）